（前の記事から続いて）
あたりはまだ夜の帳が降りていますが、0553江津発0921三次（みよし）着の三江線普通列車に乗車します。

キハ120-309と313の2両編成の列車です。
また、ワンマン運転の筈なんですが、車掌さんが乗務しています。
江津発車のときには、各車両とも10名程度の乗客しか乗っていませんでした。
なぜ2両編成で、車掌も乗務しているんだろうと思いましたが、理由はそのうち解かることになります。

[1回]

少しずつ明るくなってきて、出発してから30分ほど経ったころには、三江線に寄り添うように流れている江の川の川面に、霧が立ち込めているのが見えました。


沿線には趣のある駅がたくさんあります。


また三江線の駅には、お神楽に因んだ愛称が付けられていて、この表示を見るのも楽しいです。

7時半頃にはだいぶ明るくなってきました。

「ありがとうJR三江線」の横断幕を張った駅もたくさんありました。


さて、三江線の見どころの一つ、地上20メートルの場所にホームと線路がある宇都井（うづい）駅に停車です。

本当は途中下車して宇都井駅を充分見てみたかったのですが、列車の本数も少なく、時間の都合上諦めざるを得ませんでした。
そして、このあたりから三次に近づくにつれ、どんどん乗客が増えてきて座席も埋まり、立っている人たちが多くなってきました。
さながら私が住んでいる地元の、通勤時間帯の列車内のような状態です。
車掌さんは何度となく列車内を往復し、その都度車掌さんから乗車券を買う人がいました。
けっこう皆さん、遠くから乗りに来ているようでした。

香淀（こうよど）駅は、最近建て直したものなのか、なかなかに立派です。

三江線は車窓からの眺めも素晴らしく、お勧めできます。


長谷（ながたに）駅は、1002三次発の折り返し列車は通過してしまう駅です。

駅待合室の中に、手作りの横断幕を張っているところもありました。

地域の人たちに長年愛されてきた証ですね。

尾関山を出ると、次は終点三次です。


江津を出て3時間半弱で三次に着きました。


（次の記事に続く）